Der französische Autobauer Peugeot trat mit seinem Dreirad, welches noch dampfbetrieben war, 1889 auf der Weltausstellung in Paris vor das Weltpublikum. Damit begann ein unaufhaltsamer Aufstieg in der Automobilbranche. Mit Motorcycles und Fahrrädern genauso wie mit seinen Sportwagen beherrscht Peugeot ein riesiges Segment in der Branche. Entsprechend der notwendigen Umstellung auf E Mobilität folgt der Autobauer mit seinen Modellen dem Trend. Durch den Zusammenschluss mit Citroën zur Groupe PSA ist ein französischer Automobilhersteller entstanden, der an der zweiten Stelle in Europa einzuordnen ist.
Als zweitgrößter Automobilhersteller hat die Group PSA zahlreiche Turbolader für Peugeot Modelle auf dem Markt. Die Modelle aus der Peugeot Produktion sind mit zahlreichen anderen Modellen und Autoherstellern kompatibel. Das betrifft auch Turbolader Peugeot Partner 1.6 HDi, Turbolader Peugeot Boxer, Peugeot Partner Turbolader und Boxer Turbolader. Beispielsweise die Peugeot Boxer Turbolader und Peugeot Boxer I Turbolader sind auch bei ausgewählten Citroën und Fiat Modellen passgerecht.
Peugeot Boxer II Turbolader sind kompatibel mit Citroën Jumper 2.8 HDI, Fiat Ducato II 2.8 JTD
Die Kompatibilität der einzelnen Peugeot Turbolader ist bei den Anbietern beispielsweise auf eBay in den einzelnen Fahrzeuglisten zu finden. Sie sind generalüberholt oder in völlig neu noch in Originalverpackungen erhältlich. Bei allen Angeboten müssen Käufer auf die genaue Bezeichnung achten. Alle Angaben zu Leistungsparametern sind zu prüfen. Für Laien ist das mitunter eine Sisyphus Arbeit. Das betrifft nicht nur die Suche nach dem richtigen Turbolader für Peugeot. Die Arbeiten sind in einer Fachwerkstatt mit Garantie besser aufgehoben.
Langsam warmfahren ist der wichtige Tipp. Das Erreichen der Betriebstemperatur ist in den Fahrzeugen bei 90 Grad angezeigt. Um Verschleiß durch vorzeitige und hohe Drehzahlen zu vermeiden, ist das Warmfahren unerlässlich. Wird der Peugeot Turbolader zu schnell erwärmt und dem kalten Motor mehr abverlangt, dann entstehen auch höhere Abgastemperaturen. Risse und Materialschäden in den Lagern sind die Folge. Die Wärme bzw. Hitze muss eine gleichmäßige Verteilung haben. Öl vom Motoröl schmiert auch den Turbolader. Die Eigenschaften des Ölfilms werden noch gar nicht erreicht. Also bleiben die richtigen Schmiereigenschaften aus. Das bedeutet, dass der Öltemperatur größere Aufmerksamkeit gebührt. Bitte erst belasten, wenn die 80 bis 90 Grad auch erreicht sind.
Der Peugeot RCZ mit seinem Peugeot RCZ Turbolader gehörte leider zu einer Rückrufaktion. Die Probleme traten erst nach einigen Jahre auf.
So ist es bei einem Weiterverkauf schon nicht mehr gesichert, dass der neue Eigentümer sofort davon Kenntnis erlangt hat. Die Hersteller haben jedoch meistens die Fristen unbegrenzt gesetzt. Auch die Modelle mit Boxer Turbolader, 207 Turbolader und 4008 Turbolader waren mit Rückrufaktionen betroffen. In den letzten Jahren sind die Modelle mit 1007 Turbolader und 407 Turbolader noch nicht bei Rückrufaktionen erschienen.