Wieder war es ein Technik begeisterter junger Mann, der Geschichte im Automobilbau schrieb. Er war 22 Jahre alt, als er sein Erfolgsmodell, die »Voiturette« zusammengeschraubt hat. Louis Renault, dessen Name als Logo an vielen Autos zu sehen ist, sorgte für den Start in ein Großunternehmen. Bis heute sind unvergessliche Autos einschließlich im Rennsport mit dem Namen Renault verbunden. Die unvergessenen Siege in der Formel 1 Geschichte verdanken die Autobauer ihrem Wissen über die Turbotechnologie. Gerade die Turbotriebwerke dieser Rennwagen sind für den Autobau der vielen Renaultmodelle profitabel geworden.

Downsizing-der innovative Trend

Mit der Verkleinerung des Hubraums und Turboladung soll keine Einbuße der Leistung und weniger Verbrauch einhergehen. Bei Renault steht Fahrspaß mit geringem CO ² Ausstoß weit vorn. Hohe Effizienz der Motoren mit der modernsten Turbolader Technologie erfüllt solche Wünsche. Auch wenn wir bei den Geräuschen der großen Motoren anerkennend gucken und nicken, werden die kleineren Motoren das Feld übernehmen. Die Emissionen zu verringern, daran kommt kein Autobauer vorbei. Das Downsizing mit der Verkleinerung des Hubraums bei Verbrennungsmotoren hat zwei Varianten. Weniger Zylinder oder kleinere Zylinder. Vielleicht auch beides zusammen. Die Anfangsschwierigkeiten sind überwunden. Mit einem Turbolader für Renault steigt das Drehmoment in niedrigen Drehzahlen. Niedertouriges Fahren reduziert den Verbrauch.

Welche Modelle mit Renault Turbolader gibt es?

Eine kleine Zusammenfassung der Automodelle bei Renault:

• Kangoo Turbolader
• Laguna Turbolader
• Renault Twingo Turbolader
• Renault Megane Turbolader
• Renault Clio Turbolader
• Renault Megane Turbolader
• Turbolader Renault Clio
• Scénic Turbolader
• Renault Master Turbolader
• Turbolader Renault Trafic
• Renault Trafic Turbolader
• Turbolader Renault Master
• Turbolader Renault Master 2.5 dci
• Renault Espace 4 Turbolader
• Ladeluftschlauch Renault Laguna 3
• Ladeluftschlauch Renault Megane 3
• Ladeluftschlauch Renault Espace 4
• Renault Megane Turboschlauch

Die Renault Turbolader sind teilweise kompatibel mit anderen Fahrzeugtypen. Beispiele sind hier der Clio Turbolader, der u. a. für Dacia Logan 1.5 dCi – Renault Clio II 1.5 dCi – Renault Kangoo I 1.5 dCi – 48KW (65 PS) – 42 KW (57 PS) – 1460 ccm einsetzbar ist. Weiterhin ist ein Multitalent dabei. Ein Modell Turbolader Renault ist z. B. kompatibel mit: Renault Laguna III 1.5 dCi, Renault Laguna Coupe 1.5 dCi, Renault Latitude 1.5 dCi, Renault Megane III Schrägheck 1.5 dCi, Renault Megane III Grandtour 1.5 dCi, Renault Megane III Coupe 1.5 dCi und dem Renault Scénic III 1.5 dCi.
Ein ebenfalls in mehreren Fahrzeugtypen verwendbarer Turbolader Renault kann in Renault Master II 2.5 dCi 115 PS 88 KW/120 PS eingebaut werden. Sie gehören zum Motorcode G9U-650 und G9U EURO 4.

Kosten bei defekten Turboladern

Sobald sich unangenehme Zeichen am Turbolader wie Geräusche und Flecken zeigen, steigt die Angst vor hohen Kosten. Ein Fall von -Renault Megane Turbolader Defekt Kosten- kann mit einem generalüberholten Bauteil behoben werden. In diesem Fall sind Kosten von ca. 220 € inklusive Versand für das Teil einzuplanen. Voraussetzung sind beim Einbau gewisse Vorkenntnisse, die ein Laie nicht hat. Unter Anleitung in einer Schrauber Werkstatt kann das Projekt gelingen. Bei einem Renault Twingo Turbolader Defekt müssen ca. 205 € Kosten nur für das Bauteil eingeplant werden. Geht es um einen Renault Scénic Turbolader Defekt, dann sind ebenfalls ca. 200 € für ein Ersatzturbolader einzuplanen.